公车管理规范化立足于制度体系健全化

　　细雨如幽

　　“大年三十下午5时之前，区里四大家的公车全部停放在院子里，各科局的公车停放在单位，钥匙上交办公室。初八上午区里举行升旗仪式之后，车轮才转起来。”岳阳市云溪区委常委、纪委书记余炯说，春节期间全区177辆公车集中封存。(人民日报，2014年2月10日)

　　公车，顾名思义，即公务用车。然而现实往往背道而驰，党政部门公车私用的现象数见不鲜，甚至可以说是多如牛毛。公车私用，度假、旅游等伤害的不只是政府形象，更是人民利益。人民群众为创造社会财富劳心劳力，然而政府官员却将纳税人的血汗钱大肆挥霍。公车私用，用的是油钱，伤的是民心。

　　在这样的社会大环境下，中央政府对症下药，出台了《党政机关厉行节约反对浪费条例》，明确提出了取消一般公务用车以及公车使用的具体要求，将多年甚嚣尘上的车改传言落在实处，为地方政府着手公车改革、出台公车具体的使用制度指明了方向。

　　2014年春节是车改政策出台后的第一个假期，自然受到了广大群众的关注与监督，公车停在哪里、公车跑在哪里都逃不出民众的“火眼金睛”。政府加强管理、媒体加大报道、群众热心监督的多管齐下，公车的使用情况都事无巨细地被一一披露，政府管理的方式与原则也被一一公布在阳光之下。

　　或许部分地区依旧存在顶风作案的政府官员，他们无视国家政策法律，无视人民群众利益，将“以权谋私”贯彻得淋漓尽致，“公器”变“私器”，“公车”变“私车”，即便是冒着被检举的危险也要消磨消磨国有财产。但这只是“冒天下之大不韪”的个别人士，总体来说，公车的使用是制度化、规范化的，官员的素质是过硬的，干部的品行更是高尚的，在国家严格管理、干部严格要求的大背景下，公车的存在只是“为公”，只能“为民”。

　　或许现在的公车使用制度还未实现完全规范化，但笔者相信，有如是以民为本、为民服务的政府，阳光、公开、透明的公车制度离我们已不远矣。