科学规划基础设施建设 让人行道不再“任性”

　　近日，有媒体报道，广西南宁百姓反映在南宁闹市区有一段路出现了一条“迷你人行道”，目测仅20厘米左右，路人根本无法在上面行走。近年来，关于人行道的新闻屡屡出现在各种媒体上。2014年6月央视曾曝光西安人行道变私家停车场，引发公众的广泛关注。

　　在寸土寸金的现代化城市中，用地的问题总是制约着城市的发展，特别是在城市基础建设中矛盾更为突出，土地在利用需求和城市发展储备等方面的问题都是无法回避的。城市道路中的人行道空间利用更趋明显，地下被路灯、供电、通讯等管线所盘踞;地面被绿化、广告、书报亭等设施所占领。此时我们的人行道就变得特别“任性”，要么变成了迷你型，要么就被机动车、非机动车占用。作为行人，我们不禁要问，我们和路权在哪里?为何我们的路权总是被一再侵占?难道在机动车大行其道的今天，路权就应该被忽视、被侵占?

　　事实上，人行道作为城市道路中重要的组成部分之一，随着城市的快速发展，其使用功能已不再单纯是行人通行的专用通道，它在城市发展中被赋予了新的内涵，对城市交通的疏导、城市景观的营造、地下空间的利用、城市公用设施的依托都发挥着重要的作用。因此，行人作为弱势群体的路权更应得到有效保护，我们要坚决杜绝人行道过于狭窄、长期占用人行道停车泊位等现象。

　　当然，改变这一现状不是仅凭一家之言就能解决的，需要全社会共同努力。而作为政府部门更不能坐以待毙，应该由多部门分工合作、齐抓共管，改善过往各自为战的格局，对人行道建设维护、管理等进行宣传教育和监督管理，发现不合理建设及涉嫌违法行为，切实提高管理实效，还路于民。

　　作者：文山石