跨国工业巨头 纷纷盘踞高端市场

　　瑞典轴承巨头斯凯孚集团在去年取得了不俗的业绩。

　　根据财报显示，2014年斯凯孚累计营业收入达到709.75亿克朗(约合84.11亿美元)，较2013年攀升11.6%;净利润为47.5亿克朗(约合5.63亿美元)，较2013年飙升3.5倍。

　　斯凯孚亚洲市场的增长最为强劲，同比攀升10%，而中国对此贡献很大。“相比于2013年，不论是业务的销售额还是利润，中国市场都呈现出双位数的增长。”斯凯孚中国区总裁朱季明在接受《英才》记者专访时表示。

　　尽管认为经济的“新常态”可能会带来一定的市场挑战，朱季明对2015年还是充满信心。在中国市场上拥挤着成千上万家的轴承企业，除了哈轴、瓦轴、洛轴等本土国有企业外，

　　2014年6月，斯凯孚位于上海的嘉定园区以及东北亚分拨中心正式投入运营，投资总额达1亿人民币(6.2088, -0.0008, -0.01%)。集贸易、物流和结算为一体。不仅拥有国际领先的物流设施，更实现了实物流、数据流和电子关务信息流的一体化和信息化操作，极大促进了整个贸易过程在全球范围的有效性。东北亚分拨中心将逐步成为斯凯孚集团覆盖整个东北亚地区，辐射亚太乃至全球的区域性物流中心。

　　宏观经济下行，斯凯孚是否担心需求跟不上公司的持续投资时，朱季明认为，这些投资是基于斯凯孚对中国市场的长期认知和信心，而保证产品研发、产品质量，提高供货水平是斯凯孚的重要任务。

　　根据《全国轴承行业“十二五”发展规划》，2015年轴承行业的销售额将达到2220亿元，产量将达到280亿套，行业年均增速将在 10%以上。

　　朱季明表示，中国政府的这些举措是具有高度战略性和前瞻性的，这也是为什么斯凯孚对中国市场充满信心。作为知识工程公司，斯凯孚的核心竞争力来自不断地创新，这不仅体现在技术产品层面，同时也体现在为客户创造更大价值的商业运营模式上，这些都是斯凯孚做大中国市场需要继续努力的。

　　“现在客户已经不会仅仅因为你的轴承是满足30万公里级别的，而其他轴承只能满足10万公里级别就去买你的产品。当然产品质量依然是基础和核心，但是客户对于我们的要求已经发生了很大变化。在现在的市场，客户更需要的是和产品匹配的服务，甚至是成套的解决方案。”朱季明向《英才》记者解释说。

　　2014年底，为了适应这种市场的变化，斯凯孚进行了组织架构的重构，宣布合并“战略行业”以及“区域销售和服务”两大工业业务板块。自今年1月1日起，斯凯孚的业务变成了三个板块：工业市场、汽车市场和特种业务。如此变化之后，斯凯孚能够和其客户更为贴近，更高效的方式让行业用户获益，

　　结合斯凯孚公布的2015年第一季度财务报，这次组织结构调整目前来看比较顺利，并且取得了较好的结果。2015年第一季度斯凯孚公司营业收入为194.54亿克朗(约合22.51亿美元)，较去年同期的167.34亿克朗增长16.3%。

　　朱季明强调，斯凯孚是一家知识型的工程公司，知识主导了从产品设计到原材料配给，一直到整个售后服务，不只是说简单一个产品的概念，斯凯孚重视的是给客户创造什么样的价值。斯凯孚不只是有产品的生产，同时有解决方案工厂、再制造以及售后服务一系列的服务。

　　汽车、铁路和可持续能源是2014年斯凯孚中国业绩的主要增长点。可持续能源方面，风电市场表现尤为靓丽。

　　2015德国汉诺威工业展上，斯凯孚展示了公司最新革命性轴承状态管理技术——斯凯孚洞悉(SKF Insight)技术在风能行业进行的试验性应用。洞悉技术在风电产品中得到应用后，能够改进风能行业轴承的状态管理，提高工作效率。

　　“目前看来，这一强势增长势头并没有减弱。”朱季明认为，2015年斯凯孚在新能源领域将有更多的机会。