汽车共享兴起 一嗨租车服务引领

　　日前，广州大学广州发展研究院发布了2014年广州社会蓝皮书，其中针对北京、上海、广州三地实施的汽车限购政策进行了评估。从效果来看，相比调控前月均2万辆的增长量，广州调控试行期月均增长为7200辆，广州核心区晚高峰主次干道平均车速将略高于上年水平，达到23公里/ 小时，市区交通拥堵状况也会有所缓解，PM2.5污染现在也已越过拐点在持续下降。

　　但报告也同时指出，该措施的实施对广州市的汽车产业、广佛一体化进程、广州市开放性的城市形象等带来了一定的负面效果。蓝皮书认为，要彻底解决城市交通拥堵难题，重点还是要放在完善城市公共交通系统和配套设施的建设，建立高效的交通管理系统，培养市民公交出行的习惯等方面。有专家对此指出，因为国人用车需求与日俱增，结合发达国家经验来看，提高汽车的使用率同样是重要选择之一，代表方式就是发展租车业。

　　实际上，近年来国内租车业正进入蓬勃发展时期，如一嗨租车等行业领先企业更是走上了规模化发展之路，推动了“汽车共享”理念在国内的进一步普及。为了给国人提供更为便捷的租车体验，一嗨租车依托自主研发的多套汽车调度管理系统，打破了国内租车业原有的手续复杂、租金昂贵等门槛，让租车业成为“水泥+鼠标”的现代服务业的典型，其它诸如异地取还车、全城送车、上门取车、顺风车等产品或服务，也满足了用户的多样化出行需求。

　　“国内目前一个城市真正在路上开的汽车不到总量的1/3，更多的汽车是在停车位上白白损耗，高峰路段停车难、交通堵，在汽车总保有量越来越多的情况下，这种现象只会越来越严重。如果过分限制汽车的数量，都市人群的出行和用车需求都会受到极大影响，因此发展汽车共享的租车业是为必经之路。”专家如是说。

　　保守估计，2020年中国千人拥有车辆数量将提升至100多辆，汽车总保有量至少达1.85亿辆，届时交通路网容量与群众汽车消费需求激增的矛盾，可能唯有租车业能有效缓解。在一嗨租车等行业先行者的引领之下，国内汽车租赁行业将在未来国人的出行生活和低碳社会的建设中承担越来越重要的责任，也会成为城市治堵的核心力量。